對于彩色瀝青施工，很多人并不是太了解，現(xiàn)在很多的城市中室外的地面都會選擇將路面設計鋪裝施工為彩色瀝青路面，因為彩色瀝青作為室外路面來說，不僅僅是看起來可以有特色，還能夠達到良好的裝修效果。
在彩色瀝青施工的過程中，要注意的是攤鋪混合料，因為彩色瀝青與普通瀝青在施工工藝上其實并無太大區(qū)別，但是彩色瀝青為了能夠提高界面粘合力，同時減少雨水滲入到路面結(jié)構(gòu)之中，在施工混合料的時候一定要先將基層打掃干凈并噴灑乳化瀝青。而且，在攤鋪過程中，要將攤鋪的工作速度控制好，確?；旌狭蠑備伒倪B續(xù)性，這樣才能保持鋪好的彩色瀝青路面色澤一致，拉料均勻而美觀。
彩色瀝青在施工過程中并不是那么好做的，有很多細小的細節(jié)，在施工過程中一定要注意，因為這些細節(jié)會達到成品的效果。那么對于它的施工技術(shù)又是怎樣的呢?跟著旌路道材科技的步伐一起來看看吧!
1、混合料的拌合
拌合前應將攪拌站的拌合缸和瀝青輸送管道等清洗干凈，防止污染。原材料符合配合比設計時的要求。對各種材料加熱須到達規(guī)范要求的溫度，計量設備準備完好。嚴格控制瀝青混合料出料溫度，超過190℃予以廢棄，因為過高的溫度將對瀝青混合料的色澤，尤其顏料的顏色會有一定的影響，拌合溫度應控制在160℃-180℃之間，拌合時間比普通瀝青混合料多10s ，出料應隨時檢查粒料和顏色是否均勻。
2、彩色瀝青混合料的溫度控制
由于彩色瀝青作為鋪裝罩面層用，一般設計厚度都較薄，本工程彩色瀝青路面厚度為2cm ，這就要求瀝青出料溫度要符合要求，同時在施工現(xiàn)場要采取相應措施，保證瀝青混合料溫度喪失不致影響碾壓效果。由于瀝青結(jié)構(gòu)層厚度較薄，溫度喪失快，若不及時跟緊碾壓，復壓將會非常困難，壓實度達不到要求，平整度也很難控制，所以，調(diào)整壓路機碾壓進度，在初始溫度到130℃附近盡快碾壓，保持與攤鋪機有2-3米的距離即可，將混合料的溫度封住，為后期復壓和終壓創(chuàng)造有利條件。
3、混合料的運輸
保證瀝青砼運輸車輛和拌合與攤鋪能力均有富余，攤鋪開始時攤鋪機前有1臺以上運料車等待，瀝青混合料采用18-20t 自卸汽車運輸，施工前對駕駛員進行交底，避免運料途中出現(xiàn)異常情況致使混合物料受影響。車輛底部及兩側(cè)運輸前均應清掃干凈，并涂油水混合液，清除可見余液，不讓多余的混合液聚積在車廂底部，每輛車都備有覆蓋混合料的篷布，篷布應覆蓋整個運料車
4、混合料的攤鋪
攤鋪前，對下面層表面進行清掃與沖洗，將污染的雜物洗刷干凈。 運輸車輛到達現(xiàn)場嚴禁急剎車，以減少粗細料的離析。運料車靠近離攤鋪機10-30cm 左右時停車，卸料過程中運料汽車掛空擋，靠攤鋪機向前推動，不得撞擊攤鋪機以確保攤鋪層的平整度。攤鋪機以路緣石為行走導向線，在人行道與路緣石之間半幅攤鋪機一次攤鋪成型，攤鋪厚度采用移動式自動找平基準裝置控制。
由于非機動車道寬度和場地限制，后八輪自卸汽車無法直接進入非機動車道進行攤鋪，經(jīng)過現(xiàn)場對比試驗，先用后八輪自卸汽車將彩色瀝青運至施工現(xiàn)場，再用兩臺Z50行輪胎式裝載機倒料至攤鋪機料斗中，進行非機動車道上面層彩色瀝青攤鋪。
5. 混合料碾壓
施工的彩色瀝青位于非機動車道上，區(qū)間標準段限2.5m 寬，壓路機碾壓只能使用一臺雙輪振動壓路機快壓，根據(jù)寬幅碾壓3遍，消除輪跡痕跡，在鋼輪碾壓前和過程中應使用兩臺小平板夯進行兩側(cè)石邊碾壓，用壓路機收光，碾壓工序?qū)嵭谐鯄?、復壓、終壓三階段。
6、色澤美觀度保證控制措施
彩色瀝青不同于黑色瀝青，尤其在同時產(chǎn)生黑色瀝青又需要生產(chǎn)彩色瀝青的同一拌合站，需要對拌合站進行一些相應改裝調(diào)試，需進行處理后方可拌合彩色瀝青，否則會由于黑色瀝青的污染，使得彩色瀝青顏色變暗，嚴重時變成接近黑色瀝青。為保證色澤純正，我們采取以下措施進行控制：
對原來使用黑色瀝青管道(包括進油和回油管道)，為了防止污染，專門設置管道，設置容量合適的瀝青存儲罐，以滿足使用要求。
拌合前對各種材料加熱須達到要求的溫度，計量設備準確完好。嚴格控制瀝青混合料出料溫度，超過190℃予以廢棄，因為過高的溫度將對瀝青混合料的色澤，尤其顏料的顏色會有一定的影響。
在拌合時，首先要清洗拌缸，防止影響彩色瀝青的效果。尤其在拌合過黑色瀝青混合料過后，可采用加熱后的粗集料清洗拌缸3-4次，基本可以清洗干凈了。
